A ponte sobre o Rio Araguaia, que interliga os municípios de São Geraldo do Araguaia (PA) e Xambioá (TO) pela BR-153, ultrapassou os 99% de execução, segundo balanço recente do Governo do Pará e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A obra, que tem 1.721 metros de extensão e plataforma com 12 metros de largura, representa um marco na integração da Região Norte do Brasil, mas segue sem data definida de entrega devido à pendência na construção dos acessos.
Apesar do avanço da infraestrutura principal, a entrega da ponte depende da conclusão de processos de desapropriação no lado paraense. No Tocantins, essa etapa já foi finalizada no primeiro semestre deste ano. Já no Pará, as primeiras audiências de conciliação com os moradores afetados só devem ocorrer em 6 e 7 de agosto.
Além da estrutura da ponte, o projeto contempla 2.010 metros de acessos viários, sendo 310 metros no Pará e 1.700 metros no Tocantins, além de vias marginais. O valor total da obra, inicialmente orçado em R$ 132 milhões em 2017, saltou para R$ 204,2 milhões, sem contar os R$ 28,6 milhões destinados à finalização dos acessos.
Uma ponte esperada há anos
A ponte começou a sair do papel durante o governo Michel Temer, com a assinatura do contrato em 2017, e é considerada estratégica para o escoamento da produção regional e a integração logística entre os estados do Norte e do Centro-Oeste. A expectativa é de que a ponte beneficie mais de 1,5 milhão de pessoas nos dois estados.
Durante visita técnica à obra na última semana, o governador do Pará, Helder Barbalho, destacou a importância da construção:
“Essa é uma das obras mais esperadas por essa região. Certamente até o final do ano o presidente Lula poderá vir aqui, pois essa é uma obra do governo federal, com parceria do governo estadual. É mais desenvolvimento para o Pará e para o Brasil”, afirmou.
Barbalho foi o responsável por assinar o compromisso para a construção da ponte ainda em 2017, quando ocupava o cargo de ministro da Integração Nacional.
Acidente com balsa agrava situação
Enquanto a obra não é finalizada, a travessia do Rio Araguaia segue sendo feita por balsas operadas pela empresa Pipes Empreendimentos LTDA. Porém, no dia 14 de julho, uma das embarcações colidiu com um pilar da ponte em construção, causando apreensão na região.
A balsa transportava ônibus e caminhões e foi empurrada contra a estrutura pelo vento e pela altura da carga, segundo a empresa. Embora não tenha havido danos à ponte ou feridos, o acidente causou danos à embarcação, que foi rebocada e retirada de operação por determinação da Capitania dos Portos de Palmas.
A Marinha do Brasil iniciou um inquérito para apurar o incidente, com prazo de conclusão de até 90 dias. Enquanto isso, a suspensão da balsa afetada tem gerado filas na travessia, tanto do lado do Tocantins quanto do Pará.
Segundo a empresa Pipes, o trecho onde ocorreu a colisão sofre com estreitamento do canal do rio devido à estiagem, o que tem dificultado a navegação segura e aumentado os riscos operacionais.
Previsão: segundo semestre de 2025
O DNIT estima que a ponte possa ser finalmente inaugurada no segundo semestre de 2025, caso os processos de desapropriação avancem sem novos atrasos. Até lá, a região continua dependendo da travessia fluvial, sujeita a falhas e incidentes como o registrado recentemente.
A conclusão da obra é vista como crucial para o desenvolvimento econômico e social da região, mas a falta de planejamento e a lentidão nos trâmites fundiários ainda são obstáculos concretos para que esse benefício saia do papel.
Por: Warley Costa | Portal Imediato.
